Minek versenyezni? A fejlődésért. Mindig is ezt csináltuk. És ennek köszönhető, hogy a CBR500R egy A2-es kategóriás motorkerékpár – és ugyanakkor minden porcikájában egy CBR. Az agresszív vonalvezetés és az új grafika láttán az ember szíve elkezd hevesen verni. Az élénken forgó kéthengeres motor, valamint a továbbfejlesztett felfüggesztés és fékek önbizalommal töltik el. Ha készen áll arra, hogy szintet lépjen teljesítmény terén, akkor az adrenalinlöket itt kezdődik.
Ne legyen kétsége. A CBR500R határozott megjelenésű. Versenyzői származása tagadhatatlan: az agresszív burkolat áramvonalas légterelő szárnyakkal van ellátva és új, a versenymotorok által inspirált színekben pompázik, ehhez illő grafikákkal.
A CBR500R jelentős frissítésen esett át. Az új, 41 mm-es csúszószár-átmérőjű, szeparált funkciójú, nagy dugattyús (SFF-BP) Showa fordított villák kiváló irányítást és érzetet biztosítanak a sportos motorozáshoz, különösen a kanyarokban és nagy sebességről történő fékezéskor.
A két, új, 296 mm átmérőjű tárcsa és a radiálisan rögzített, négydugattyús Nissin féknyereg erős, progresszív fékerőt biztosít – nem nagyobb tehetetlenséggel, mint az egytárcsás fékek, így gyorsabban manőverezhet.
Az új kerekek immár 5 küllős kivitelűek, és kisebb a motor rugózatlan tömege – ami villámgyors irányváltást tesz lehetővé –, miközben a lengővilla szintén megújult: magas szintű kialakítás és könnyebb súly jellemzi.
Ez a motorblokk a teljesítményre született. Az optimalizált ECU-beállításoknak köszönhetően gyors reakciót kínál a középső fordulatszám-tartományban a kanyarokból való kigyorsításhoz, a piros tartomány gyors elérése pedig biztosítja az izgalmakat.
A gondtalan motorozáshoz az inverz LCD-műszerfal azonnal megmutatja a szükséges információkat, ideértve a sebességfokozatot és a szabadon beállítható felkapcsolásra figyelmeztető jelzést.
Talán ez az első sportmotorja. Vagy talán gyakorlott motoros, aki a kisebb gépek nyújtotta örömet keresi. Akárhogy is, a CBR500R új lehetőségeket nyit meg. Kompakt méretével könnyedén felfedezhető a város, a kanyargós utakon pedig megvillantja valódi sportos énjét. És szinte azonnal reagál minden kormánymozdulatra és gázfröccsre. Éljen a pillanatnak. Ez a CBR500R.
CBR. Három nagyon különleges betű. Amik nem járnak csak úgy. Ki kell őket érdemelni. És a CBR500R kiérdemli – a sportos kialakítással, amely a burkolaton elhelyezett légterelőszárnyakkal fokozza az áramvonalasságot nagy sebesség mellett. Az üléspozíció agresszív, a kormánycsutkákat a felső villahíd alá rögzítették, az új alumínium hátsó lábtartók pedig azonnal versenypozícióba helyezik Önt. Ha gyorsnak néz ki, akkor gyors is. És a lenyűgöző, új fényezéssel és grafikákkal ellátott CBR500R motorkerékpárra ránézve ezzel tökéletesen egyetértünk.
Vad kanyarkombináció? Nem akadály. Simán bevehető. Minden kanyarbemenetet, kanyarcsúcspontot és kanyarkimenetet uralhat. Az új, Showa 41 mm-es, szeparált funkciójú, nagy dugattyús (SFF-BP) Showa fordított villában különválasztották a rugózás és csillapítás funkciókat, mely finom reakciót biztosít, különösen nagy sebességről való fékezés esetén – a kezében érezheti az első abroncs tapadását. A Showa hátsó lrugóstag ennek megfelelő csillapítást kapott, az új, könnyű kerekek és lengővilla – valamint az előrébb tolt súlyközéppont – még tovább fokozza a kezelhetőséget.
Ha ez az első A2-es kategóriás motorkerékpárja, akkor pont jó helyen kezdi. A 8 szelepes, folyadékhűtésű, soros, kéthengeres motor teljesítménye 8600 f./percnél 35 kW (47,6 LE), legnagyobb forgatónyomatéka pedig 6500 f./percnél 43 Nm. Szabadon pörgethető, élvezetes, rendkívül addiktív, és vérpezsdítő üvöltés kíséretében pörög fel egészen a piros tartományig. A nagyobb CBR testvéréhez hasonlóan a nyomatékhatárolós tengelykapcsoló megkönnyíti a felfele váltást a hatsebességes váltóval, és megakadályozza a hátsó kerék blokkolását a forszírozott visszaváltáskor.
A CBR500R felhívja magára a figyelmet, bárhol is jár. A kidolgozott dupla LED-fényszóró fenyegetően néz, és nagyobb területet világít be, jobb láthatóságot biztosítva ezáltal. A LED-fényszóróhoz LED irányjelzők és hátsó lámpa társulnak. Az inverz LCD-műszerfalon sebességmérő, rovátkás fordulatszámmérő, két digitális napiszámláló, üzemanyagszint-és fogyasztásmérő, valamint váltófokozat-visszajelző található. Emellett egy felkapcsolásra figyelmeztető jelzést is tartalmaz, amely alapértelmezetten 8750-es fordulatszámnál jelez, ám ez 250 f./perces léptékenként állítható.
Egyedül motorozik? A párnázott ülőpárna helyett itt az ülésburkolat, amelynek formája sportos és agresszív. Ezenkívül színben tökéletesen illik a CBR500R fényezéséhez.
Stílus és praktikusság, 2 az 1-ben. A standard plexi lecserélhető a sötét, füstszínű szélvédőre, mely nem csak remekül néz ki, hanem extra szélvédelmet is biztosít a magasabb motorosoknak, illetve a hosszabb utakon.
Ez a könnyen felhelyezhető, nyíl alakú, öntapadós tankvédő az üzemanyagtartály fényezését hivatott megvédeni a karcolásoktól. Szürke színű, a legendás CBR logóval kiegészítve.
Tökéletesen illeszkedik a hátsó ülés elkeskenyedő formájához, és praktikus tárolási megoldást kínál. A normál űrtartalom 15 liter, amely 22 literre bővíthető. Esővédő huzattal; a felszereléshez rögzítőkészlet szükséges.
A 35 literes űrtartalomnak köszönhetően rengeteg tárolóhely áll rendelkezésre a napi ingázáshoz ebben a kemény, mégis formás hátsó dobozban. A Honda egykulcsos rendszerét használja; a CBR500R-re való felszereléshez rögzítőszett szükséges.
A 3 literes kompakt tanktáska könnyen felszerelhető, és nincs útban. A tetején átlátszó zseb található az okostelefon számára. Az esővédő tartozék; a felszereléshez tanktáskarögzítő szükséges.
A Honda Motorcycles Europe alkalmazással a saját szájíze szerint alakíthatja Honda motorját. Nagyon egyszerű! Válassza ki a kívánt motorkerékpárt, majd a színt. Az AR funkcióval akár azt is megnézheti, hogyan mutatna az Ön garázsában! A beépített kiegészítőkatalógusnak köszönhetően bármilyen kiegészítőt hozzáadhat a modellhez. Mostantól a Honda Motorcycle Europe YouTube-csatornája is bekerült az appba, így szabadon válogathat az érdekes videók között.