Út vagy ösvény? Bármelyik jöhet!
Javítottunk a felfüggesztésen a jobb egyensúly és kezelhetőség érdekében. A felső felfüggesztés mostantól csapágyas, a hátsó felfüggesztés csillapítóerejének finomhangolásával pedig jobb tapadást értünk el aszfalton is. Az első felfüggesztés felkeményítésének köszönhetően stabilabb a motorkerékpár, kényelmesebb vezetési élményt kínálva. A könnyű váznak és a karcsúsodó alumínium lengőkarnak köszönhetően terepen és aszfalton egyaránt könnyedén manőverezhet. A végeredmény: egy motorkerékpár, amely kalandozásra született.
Az azonnali teljesítményt a 286 köbcentis motor biztosítja, amely 8500 fordulat/perc mellett 20,1 kW teljesítményre és 26,6 Nm nyomatékra (6,500 fordulat/perc mellett) képes. A motor teljes mértékben megfelel az EURO5 szabványnak, és A2-es jogosítvánnyal vezethető.
A felső felfüggesztést csapágyazott típusra módosítottuk és optimalizáltuk a hátsó felfüggesztés csillapítási erejét, az első felfüggesztés csillapítási erejét pedig növeltük, ami fokozott stabilitást és kényelmesebb vezetési élményt eredményez mind az aszfalton, mind pedig terepen.
A nyomatékhatárolós tengelykapcsoló megkönnyíti a felfelé váltást és kordában tartja a hátsó kerék rángatását erős fékezéseknél és gyors leváltásoknál, hogy a motor még jobban irányítható legyen a sűrű városi forgalomban – nem is beszélve a nehéz tereptúrákról, ahol ez a funkció páratlanul hasznos.
A fényszóró mostantól még nagyobb fényerejű LED-del van ellátva, amely biztosítja a tökéletes világítást és láthatóságot. A LED irányjelzőknek köszönhetően a többi sofőr és a gyalogosok is mindig tisztában lesznek az Ön helyzetével és mozgásával.
A könnyű, ipszilonbölcsős acélváz és az alumínium lengőkar minden körülmények között garantálják a kiváló irányíthatóságot. A kovácsolt alumínium alsó villahíd nagyban hozzájárul a kényelmes, stabil vezetési élményhez.
A műszeregységen lévő információk – úgymint a sebesség, a fordulatszám, az üzemanyagszint, az idő és az aktuális váltófokozat – könnyen leolvashatók.
Válassza ki úti célját
A CRF300 RALLY egy kis hengerűrtartalmú gép, amely mégis nagyot üt. A motorkerékpár vonalvezetését közvetlenül a HRC CRF450 RALLY versenyre tervezett specifikációi ihlették. Nagy, 12,8 literes üzemanyagtartályának és áramvonalas orrburkolatának és szélvédőjének köszönhetően páratlanul kényelmes a hosszú tereptúrák során is. A „lebegő” szélvédő (a felső/alsó burkolattal és az oldalidomokkal együtt) kiváló védelmet biztosítanak a pilóta számára a szél és az egyéb időjárási viszontagságokkal szemben. A nagy fényerejű dupla LED fényszórókkal aszfalton és terepen egyaránt kiválóan megvilágíthatja az utat. A kormánypozíciónak köszönhetően természetes pozícióban ülhet a motorkerékpáron, az ülés pedig alacsonyan van, így könnyedén leteheti a lábát. A lábtartókat gumibetétekkel láttuk el a fokozott csúszásvédelem érdekében.
A CRF300 Rally különböző jellemzői együttesen egy olyan kiváló motorkerékpárt eredményeznek, amely mindenhol megállja a helyét.
A 38 literes hátsó doboz kiváló tartozék a hosszú kalandokra vagy a mindennapos városi motorozásra. Egy zárt, állvédős sisak is elfér benne. A készlet tartalmazza a doboz rögzítéséhez szükséges összes alkatrészt.
A csomagtartóban elhelyezett USB type-C töltő 15W-ot biztosít, így menet közben is töltheti elektromos készülékeit.
A motorvédő-lemez megvédi a motort és a motorkerékpár alját. A védőfesték véd a rozsdásodás ellen, valamint könnyen tisztítható. A motorvédő-lemez csak a CRF300L modellel kompatibilis.
Az agresszív, tüskés kialakítás és a szokványos lábtartónál 57%-kal nagyobb felület révén a ralilábtartó stabilabb tartást biztosít a lábnak, így terepen sem kell a lábai lecsúszásától tartania és tökéletesen kézben tarthatja az irányítást.
A kivételesen vékony, integrált vezérlőkkel ellátott fűtött markolatokat a pilóta maximális kényelme és az ideális megjelenés nevében terveztük. Három fűtésfokozat közül választhat, az integrált áramkör pedig gondoskodik róla, hogy véletlenül se merüljön le az akkumulátor. Mi több, az intelligens fűtésfunkciónak köszönhetően a markolatok mindig a kéz azon részeit melegítik, amelyek a leginkább érzékenyek a hidegre.
