Adventure

Áttekintés

CRF1100L Africa Twin

Masszív konstrukció

Az Africa Twin nemrég esett át egy ráncfelvarráson. Továbbra is az a lenyűgözően gyors Adventure motor, ami mindig is volt – teljesítménye a végletekig fokozható –, de a meghajtása most extra alacsonyan leadott nyomaték mellett történik. Új, állítható képernyője jóval kényelmesebbé teszi a közúton töltött időt. Tömlő nélküli gumiabroncsait könnyű javítani. Az Africa Twin ES opcionális elektronikus Showa-EERA™ felfüggesztése pedig vadonatúj kalandtúrázási távlatokat nyit meg.

Videó lejátszása

Fotómodell ül egy CRF1100L Africa Twin motorkerékpáron a sivatagban.

Még erősebb, 1100 köbcentiméteres, kéthengeres motor

A 7%-kal nagyobb nyomaték – az összehangolt szívó- és kipufogórendszereknek köszönhetően – érzékeny gyorsulással jár, különösen csomagokkal teljesen megrakodva, és még öblösebb hangzást produkál.

Terepen is kiegyensúlyozott teljesítmény

Az Africa Twinnel a kavicsos pályáktól a meredek kapaszkodókig sima a haladás: mindez a hosszú rugóutas felfüggesztés, a könnyű súly és a tökéletesített vázgeometria eredménye.

Fotómodell vezet egy CRF1100L Africa Twin motorkerékpárt a sivatagban.

Extra szélvédelem

A magasabb, szélesebb képernyő ötféle pozícióba állítható a maximális kilátás vagy a maximális szélvédelem érdekében – Ön dönt.

Egy sivatagi környezetben lefényképezett CRF1100L Africa Twin motorkerékpár kerekeinek közelképe.

Tömlő nélküli gumiabroncsok az alapfelszereltség részeként

Útközben olykor az apró részletek a fontosak: a 21"-os első és a 18"-os hátsó felnikre mostantól tömlő nélküli gumiabroncsok kerülnek, átdolgozott küllős kialakítással, hogy az út szélén megállva is egyszerű legyen a javításuk.

A hattengelyes IMU dinamikus kezelése

Az inerciamérő egység a másodperc tört része alatt megfigyeli az Africa Twin modellt fékezés, kanyarvétel és gyorsítás közben, így biztosítva az Africa Twin által fémjelzett prémium vezetési élményt.

Egy sivatagi környezetben lefényképezett CRF1100L Africa Twin motorkerékpár érintőképernyőjének közelképe.

TFT-érintőképernyő

Apple CarPlay- és Android Auto-kompatibilis az összes okostelefon-funkció esetében, teljes mértékben testre szabható, színes, 6,5"-os képernyővel.

Még masszívabb teljesítmény

Földúton haladva mindennél fontosabb, hogy kellő arányban álljon rendelkezésre nyomaték. Ez biztosítja a biztonságos előzéshez szükséges azonnali gyorsulást, különösen, ha ketten ülnek a motoron, és ráadásul csomaggal utaznak. A folyadékhűtésű, kéthengeres OHC-motor tehát 7%-kal több nyomatékot kapott, így jóval erőteljesebb teljesítményre képes a fordulatszám-tartomány alján és közepén. A nagyobb sűrítési viszonynak, az új szelepvezérlésnek, valamint a megújult szívó- és kipufogórendszereknek köszönhetően a teljesítmény nem csökkent – a csúcsértéke 75 kW (101 hp) –, az elektronikus gázmarkolat pedig minden mozdulatra pontosan reagál.

Hogy feszegesse a határokat

A terepmotorozás lényege az, hogy megtaláljuk a haladáshoz szükséges egyensúlyt. Ez a váz pedig tökéletesen alkalmas erre a feladatra. A gép precíz; könnyű acélvázzal, a CRF450R által ihlettt alumínium lengőkarral és csavarokkal felerősített segédvázzal készül, amelyek megfelelő merevséget és visszajelzést szolgáltatnak a kellő tapadáshoz. A hosszú rugóutas – elöl 230 mm-es, hátul 220 mm-es összenyomodású – Showa felfüggesztés és a megújult beállítások elnyelik a durva terepviszonyokkal járó döccenéseket, a hatalmas, 250 mm-es szabad magasságú motor maga pedig könnyedén veszi az akadályokat. A tűpontos beállítás érdekében a Pro-Link segítségével működő hátsó lengéscsillapító tökéletesen beállítható a be- és kirugózási csillapításhoz. Az Africa Twin új, elektronikus felfüggesztésű változata már elérhető.

Minden új utazáshoz

Az Africa Twin maga a két keréken guruló elektronika, amely élvezetesebbé és biztonságosabbá teszi a vezetést az útvonaltól függetlenül. A hétfokozatú Honda állítható nyomatékszabályozó – amelyet egy hattengelyes IMU vezérel – figyeli a hátsó kerék tapadását, és problémamenetesen biztosít hajtóerőt közúton és terepen egyaránt. A háromszintű Wheelie Control éppen a kívánt emelkedést biztosítja az első kerékhez, míg a kanyarodás közben működő ABS-sel tökéletesen magabiztos lesz a fékezés. A gépbe négy alapértelmezett vezetési módot – URBAN (városi közlekedés), TOUR (túramotorozás), GRAVEL (aszfaltút) és OFF-ROAD (terepezés) – programoztunk, USER (felhasználói) módban azonban teljesen egyéni, az összes paraméterre kiterjedő beállításokat is meg lehet adni.

Dupla kuplungos automata váltó (DCT)

Az Africa Twin hatfokozatú DCT sebességváltóval is választható, ami stressz- és zökkenőmentes, automatikus fokozatváltást jelent – és kiválóan alkalmas távolsági motorozáshoz. Újratervezve, hogy indítás közben, valamint alacsony sebességnél is természetes legyen kezelni. Személyre szabható, így kényelmessé és kimondottan sportossá is tehető. A bal oldali váltókapcsolók megnyomásával kézi vezérlésre is lehet váltani. Terepezés közben pedig a (TFT-képernyőn lévő) G kapcsoló megnyomásával csökkenthető a tengelykapcsoló csúszása, ami növeli a hátsó kerék tapadását és erejét.

CRF1100L Africa Twin ES

Megnyomtuk a frissítés gombot. Mi több, rátenyereltünk. Az Africa Twin ES modellre a Showa elektronikus felfüggesztés (Showa-EERA™) került, ami minden körülmények között optimális csillapítási beállításokat jelent. Tökéletes alapbeállítást szeretne? Válassza a Mid (közepes) módot. De ott van még a Hard (kemény) mód is progresszív és túramotorozáshoz, esetleg az utasülés és a csomagok szállításához, a Soft (lágy) mód a könnyű manőverezhetőséghez és az Off-Road (terepezés) mód a felfüggesztés pontos reakciójának biztosításához, amikor a motor nem az aszfalton halad. A User (felhasználói) mód lehetővé teszi a teljes körű testreszabást (álló helyzetben), menet közben pedig váltogatni lehet az egyes módok között, sőt a hátsó rugó előfeszítése is beállítható. Az Africa Twin ES modellen a fűtött markolat és az ACC-aljzat is alapfelszereltség.

A tökéletes útitárs

Maximális teljesítmény

75kW

Szabad magasság:

250mm

Állítható ülésmagasság:

850mm

Menetkész tömeg (Africa Twin MT)

233kg

Finomra hangolt kéthengeres hangzás

Az új szelepvezérlésnek, valamint a megújult levegőbeszívó- és kipufogórendszernek köszönhetően a teljesítmény a teljes fordulatszám-tartományban kompromisszummentes marad.

Alakítsa a saját képére

Konfigurálja motorkerékpárját: válasszon hozzá kiegészítőcsomagot.

Urban csomag – műanyag és alumínium változat választható hozzá

Az Urban csomaghoz vagy egy 58 literes műanyag hátsó doboz jár (két darab zárt, állvédős sisak fér el benne), amelyen új, áttervezett dekorcsíkok futnak végig, vagy egy 42 literes alumínium hátsó doboz, emellett pedig doboztartó, háttámla és belső táska is. A középállvány megkönnyíti a hátsó kerék/lánc karbantartását, míg a fűtött markolat és a 12 V-os csatlakozóaljzat további kényelmi funkciót szolgáltat (az Africa Twin ES modell esetében alapfelszereltség).

Rally csomag – a színtől és a sebességváltó típusától függően

Úgy készült, hogy fokozottan meglegyen benne a terepmotorok tartóssága és teljesítménye; széles rali lábtartókat kapott, hogy stabil és ellenálló legyen, valamint motorblokkvédőt és hűtőrácsot a sérülések mérséklése érdekében. A manuális váltóval szerelt Africa Twinhez gyorsváltó, míg a DCT-s változathoz lábváltó kar jár. A színben hozzáillő kézvédők védenek az időjárás viszontagságaitól, a kerékdíszítő csíkok pedig egy kis plusz színt visznek a gép megjelenésébe.

Travel csomag – műanyag és alumínium változat választható hozzá

Az Urban csomaghoz hasonlóan a Travel csomagban is találhatók oldaldobozok, szintén (áttervezett díszítőcsíkokkal készült) műanyagból vagy alumíniumból. Rögzítőtartók és belső táskás is tartoznak hozzá. Mindkét modell tartalmaz áttervezett felső légterelőket, amelyek a két kar és váll felé irányítják a légáramlást, hogy javítsák az utazási élményt az autópályának megfelelő sebességgel való haladás közben, valamint alsó légterelőket a két lábhoz (kizárólag az Africa Twin esetében). A felsorolás a kényelmes lábtartókkal lesz teljes.

Adventure csomag

Készen áll a nagy távolságokra. Az idomzatot az új elülső bukócsövek védik, amelyek 25 mm-es rozsdamentes acélból, polírozott, elektrolitikus bevonattal készülnek – utóbbi ellenáll a korróziónak, és könnyen tisztítható. A dupla ködlámpák is magasabb, agresszívebb pozícióba kerülnek. A 4,5 literes tanktáska sokoldalú és könnyen hozzáférhető tárolóhely; az új oldalsó tankvédők pedig megóvják a fényezést a térd okozta sérülésektől, és stabilitást biztosítanak a terepezés során.

Honda Motorcycles alkalmazás

A Honda Motorcycles Europe alkalmazással a saját ízlése szerint alakíthatja Honda motorját. Nagyon egyszerű! Válassza ki a kívánt motorkerékpárt, majd a színt. Az AR funkcióval akár azt is megnézheti, hogyan mutatna az Ön garázsában! A beépített kiegészítőkatalógusnak köszönhetően bármilyen kiegészítőt hozzáadhat a modellhez. A Honda Motorcycles Europe YouTube-csatornája is bekerült az appba, így Ön szabadon válogathat az érdekes videók között.

LETÖLTÉS IOS-RE

LETÖLTÉS ANDROIDRA

Honda Adventure Roads - 2024

Ideje ismét útnak indulnunk: ezúttal Marokkóba kalauzoljuk el Önöket. Az Africa Twin visszatér a gyökereihez, és bejárja az előző Dakar-rali útvonalát. 10 nap, 30 motoros: vágjon bele a közepébe! Ha többre kíváncsi, kattintson ide.